Boas pessoal,

Tenho um RR P38 e ontem compressor do EAS deve ter pifado,porque deu falha de erro no ecran, e as luzes do comando interior ficam todas acesas e agora não sobe nem desce.

Estranhoe que ficou com altura normal.Será que ficou assente apenas nos balões?

Adianta acrescentar que já procedi à retirada das borrachas do compartimento do motor e fiquei espantadíssimo com a quietude do motor que além disso passou a consumir algo menos. Utilizo com frequência o meu Range para rebocar !!!! Estão a ver o suplicio, que uma vez a rolar fica atenuado...

Vais notar ainda mais no verão :)

Caros Amigos,
Possuo um RR p38 DSE Manual de 1999, que em termos de motor está virgem, como sei que vários de vocês já fizeram alterações para que ele seja mais agradável de conduzir, transmitam por favor como poderei fazer algo com poucos Euros

Boas,
A maneira mais simples de obter cavalos é atraves da repro, no meu caso foi reprogramado pelo Luís Proença da CarPowerChip. Podes obter potencia atraves de varios outros meios mas todos eles mais complexos

Boa tarde Land Entusiastas
Sou membro do fórum Land Rover mas já há uns dias o fórum não quer funcionar, e queria mesmo fazer a encomenda do material para por o P38 a andar.
Então queria saber qual dos Kit´s de reparação me aconselhavam a comprar, o que trás os oring´s Vermelhos ou o dos oring´s Pretos

Eis uma resposta dificil, em principio consegues comprar isso cá, tens no FLR uma lista com todos os orings e dimensões necessários á reconstrução do bloco.

eu mandei pró meu um kit no p38spares (uk) mais o diafragma e ficou ja com portes em 110e!! agora tambem comprei no ebay os dois foles traseiros por 175e ja cá postos penso que foi um otimo preço,na motormakina pedem quase o dobro!! áh e são dunlop,iguais aos originais.

Viva Pessoal
O meu DSE apeteceu-lhe chatear-me mais uma vez, solicito a vossa ajuda no sentido de descobrir onde esta o problema, caso já tenham tido esta maleita nas vossas viaturas.
O ponteiro de temperatura tem a tendencia de se encostar ao vermelho e aceder a luz de aviso quando se acciona o travão de pé ou se liga algum equipamento de grande consumo, tais como os ventiladores da climatização, apos desespero foram trocados todos os sensores de temp e foram revistos todos os pontos de massa na carroceria bem como todos os pontos de ligação com a becm, a unica coisa que me falta verificar é o alternador.

Bom dia,

A mim parece-me problema do painel de instrumentos ou becm, pode ser bateria tambem, todas as coisas que disseste provocam grandes descargas momentaneas que baralham a electronica, do alternador tenho duvidas.

Abc